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變速箱是車輛傳輸引擎動力的主要結構，可以提供不同的動力來驅動車，使引擎轉速與車輛速度達到和諧順暢。依台灣目前環境及道路使用狀況，約有90%以上的車輛是配備自動變速箱，要維持變速箱的良好狀況、耐用性及長久性，其中保養及小細節的影響很大。以下是一些用車人可以檢查和一些正確的觀念，如果用車人能夠抽空演練，接觸，必定對自己的愛車是一項愛待，也更能展現優質的機械性能，因為機械要的是正確的養護及使用，只要能多加了解、認識愈多，回饋給你的，將是經濟、效率及便利的多重利益。

(1) 正確保養:
依據車主手冊，廠商的建議行程，加上自己的用車狀況（如環境、重負荷、劇烈操駕等等）稍加調整。

(2) 油面檢查:
ATF的黏度大約10號機油，黏度受溫度的影響很大，在油尺的刻度上，一般會標示COLD&HOT兩種不同的刻度，大約在1.5 ~ 2公分的間隔，如車輛行駛後，在正常工作時就須用HOT（熱）的刻度來作檢查依據。如果在水溫50℃以下例行檢查是用COLD(冷)的刻度來作依據。

(3) 油尺上油質顏色、氣味的判斷：
ATF油為了辨別及易於查漏，生產時故意把它染成紅色，無味。變化及雜質，會使顏色加深，但仍不致於成暗紅或咖啡色，所以很容易從油質的顏色及氣味，去了解變速箱的狀況。如粉紅則含水氣。黑或咖啡表示內部制動材料磨損，金屬微粉，表示內部有金屬組件磨損。氣味，如果有焦煤的味道，表示內部機件溫度過熱，甚至燒壞或打滑。

(4) 排檔位置的感覺，特別功能介紹：
排檔一般設計有PRND321，P是Parking也就是駐車檔，在變速箱內部輸出部份，會製作一個鎖定及輪組，在外部排檔的地方也會有保護開關以防止誤入P檔，並附有一只安全引擎起動開關和空(N)檔並聯。R檔Reverse倒檔，通常也有防止誤入的設計，並附關關用於車尾指示倒車燈使用。所以當你在排檔時，每一個位置應該是明確清晰的。一般在設計上都可以調整，如果感覺不是那麼準確，可以請技師幫忙校正調整，因為檔位的選擇拄塞，在變速箱內部，會影響工作液壓，是相當重要的。

(5) 換檔時抖動與跳動：
理想的自動排檔，換檔時應該沒有感覺，如果你的愛車出現換檔時有震動的現象時，用車人可以自行留意以下幾點；像是感覺一下引擎部份是否運轉、輸出正常良好，因為引擎輸出不足，馬上影響換檔曲線及時機。以及油門角度連桿或索線和變速箱的連結是否正常設定或校正是否正確，而許多變速箱，還設計有歧管真空感應至變速箱做油壓調整，都應該確定是否連結正常、有無泄漏。

(6) 低速檔的應用：
所有的變速箱都有低速檔的設定，有些車輛用LO速表示，有些則直接以321檔標示，如何正確使用對變速箱的負荷影響不少，值得留意。因為道路的不同，變通的狀況也不同，尤其是負荷重的路段如爬山、泥濘、沙灘或載乘重物、拖車等，在車輛速度未能順暢時，就必須把檔位往低速設定，儘量不要讓變速箱跳檔頻率太高。因為跳檔頻率太高，內部溫度會劇增，部份組件會因局部高溫而容易損壞，再者在LO的檔位設計變速箱本身的負荷都有特別的設計，能夠使變速箱應付重負荷。